Zoom sur des actus récentes de la filière vélique française.

- Le trimaran cargo Vela a reçu ses deux mâts de 50 m en carbone réalisés par Lorima au terme de 10 000 heures de travail, tandis que la voilerie Incidence vient d’achever la grand-voile de 600 m2.

Réalisée en fibre filamentaire selon la technologie maison DFI déjà éprouvée en course au large, elle pèse 786 kg. La mise en service du cargo est prévue début 2027.

- Windcoop, a confié à Sailcoop la commercialisation des places de passagers proposées à bord de son cargo Miaraka, qui comptera cinq cabines doubles.

En cours de construction chez RMK Marine en Turquie, le navire assurera la liaison entre Marseille et Madagascar à partir de l’été 2027. Il est doté de trois ailes rigides construites par CWS, dont un prototype de 40 m est visible sur le port de Saint-Nazaire depuis quelques mois.

- Seul acteur français à travailler sur la technologie rotor Flettner, le Nantais Farwind Energy s’apprête à faire construire un premier prototype haut de 28 m pour 4 m de diamètre chez Loiretech spécialiste du composite. La première installation sur un navire de charge est prévue au second semestre 2027.

Créée en 1920 par l’ingénieur Flettner, cette technologie est aujourd’hui la plus répandue au sein de la flotte mondiale de cargos équipés de systèmes de propulsion vélique auxiliaire ou principale (43 % des 106 recensés par l’IWSA).

-  C’est le 19 juillet prochain que L’Orient Express Corinthian entamera sa première croisière commerciale, entre Marseille et Rome. Les navigations effectuées jusqu’alors par le plus grand navire de croisière du monde (220 m) étaient liées à des essais, des événements de lancement ou des affrètements privés (oui oui c’est possible !). Il a été flashé à 14,4 noeuds sous voiles seules.

Mis à l’eau en avril dernier par les Chantiers de l'Atlantique, son sistership Olympian est actuellement en phase d’armement. Ses trois mâts Solid Sail seront installés d’ici à l’automne.

Plus d’infos sur la filière sur le site de l'Association Wind Ship et dans la dernière newsletter de Bretagne Sailing Valley. Vous y trouverez un article sur la loi sur la propulsion vélique que j’ai eu grand plaisir à écrire.