Baptême de Pass'Avel, un voilier de transport hybride électrique inédit

Après cinq années de développement - et des mois de discussions avec les Affaires Maritimes pour obtenir tous les agréments - Pass’Avel a enfin été baptisé ce lundi 15 juin à Port Navalo, son port d’attache.

L’émotion était palpable dans les voix de Jérôme Morverand, Henri Louis, Ronan Le Borgne, les trois associés de la compagnie Le Passeur des Îles, née en 2007 dans le golfe du Morbihan. “C’est le projet d’une vie”, confiait l’un d’eux.

Cinquième navire de la flotte, ce voilier hybride est unique en son genre, à plus d’un titre. Mesurant 16,30 m, il est doté d’une unique voile d’avant de 95 m2 montée sur enrouleur, auto-vireuse et pilotée par un winch électrique. La propulsion vélique est assistée par quatre moteurs électriques et deux hélices, utilisés aussi pour les manœuvres à quai.

Capable de transporter 58 passagers, Pass’Avel a été conçu et construit à 100 % dans le Morbihan, grâce à une douzaine de partenaires, dont Pêch'Alu International pour la coque, Bosco Charpente pour la superstructure en bois (issu de forêts bretonnes !), Naviwatt pour la motorisation, Atelier câble pour le gréement ou encore All Purpose Voilerie. Même le cabinet d'architecte et maître d'œuvre, L2Onaval est du département. Il a également dessiné les cargos à voile Grain de Sail II (et GDS III à venir).

Le voilier hybride assurera la liaison entre Port Navalo et Locmariaquer à partir du mois de juillet en remplacement de l’Etoile du golfe, un navire à moteur vieux de 66 ans. Le temps de trajet sera le même, 20 à 25 mn

“On pratique cette ligne depuis 2009 et on savait qu’il était possible de naviguer à la voile, le vent y souffle souvent et quasiment toujours de travers, précise Jérôme Morverand. On avait à cœur de relancer la tradition des voiliers de travail. Mais ça n’était possible qu’en développant un bateau performant et manoeuvrable à deux pour être économiquement viable.”

Pass’Avel adopte les couleurs et le même look rétro que les autres navires de la flotte du Passeur des îles. Il est privatisable tout au long de l’année en dehors de la saison, qui s’échelonne d’avril à fin septembre.

Sa mise en service est une petite pierre sur le chemin de décarbonation du transport maritime, mais une grande étape inspirante pour la vie de la compagnie et une très jolie histoire d’hommes et de femmes. Bravo à eux.